Kā hidrauliskajā sūkņa uzturēšanā izraisa abrazīvo nodilumu? Visām hidrauliskajām detaļām ir noteikts iekšējo piederumu koordinēšanas atļaujas, jo hidraulisko detaļu darba īpašība ir tāda, ka visi piederumi darbojas barotnē, ko bieži dēvē par hidraulisko eļļu . Hydrauliskās sastāvdaļu projektēšanas laikā, un hidroliskā eļļa, kas atrodas pāru pārī, kas pārvietojas pa pāriem. Eļļas plēve ieeļļos pārošanās detaļas, lai izvairītos no detaļu nodiluma, kas pārvietojas salīdzinoši .
Tā kā hidrauliskās sistēmas darbs ir atkarīgs no eļļas spiediena, darbam starp komponentiem ir ne tikai relatīva kustība, bet arī uztur noteiktu eļļas spiedienu ., tās veiktspējas veidošanās tiek attiecināta uz eļļas plēves lomu . VISCOSITITY viskozitātei, {2. ir liels, jo eļļas plēves biezums būs biezs, un sistēma var saglabāt augstu spiedienu: ja eļļas viskozitāte ir maza, eļļas plēves biezums būs plāns, vai arī viskozitāte ir maza un sprauga ir liela, starp atbilstošajām spraugām plūst, tas ir, hidrauliskā komponenta iekšējā noplūde, kas ir raksturīga, ir raksturīga. plūsma .
Vispārīgi runājot, hidraulisko daļu pārošanās daļu materiāli ir atšķirīgi . komponentam ar ļoti cietu un gludu virsmu, pārošanās detaļu materiāli ir samērā mīksti; No tā darba stāvokļa analīzes hidrauliskā eļļa noturēsies līdz mīksto materiālu virsmai, savukārt gludie un cietie komponenti uz tās virsmas veidos bez nodiluma kustību (kustība bez nodiluma šeit ir tikai relatīva, un patiesībā nevar būt kustības bez nodiluma) .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Tā kā eļļā ir daļiņu piemaisījumi ar komponentu relatīvo kustību, daļiņu piesārņotāji iekļūs starp kustīgajiem pāra komponentiem ar hidraulisko eļļu un vienlaikus valkā divu komponentu virsmas . Piemēram Virzuļa siena un hidrauliskā cilindra iekšējā siena {. Ja eļļas plēves biezums ir 0 . 01 mm, eļļas plēvē ir viens vai vairāki piemaisījumi, un impēriju forma ir neregulāra . un laika lielums, un tas ir neregulārs, un tas ir neregulārs., un ieņēmumi, kas lielāki ir ieņēmumi. nekā 0 . 01mm . Saskaņā ar hidrauliskajā sūknī izmantoto eļļas piesārņotāju analīzi vairāk nekā 20% piesārņoto daļiņu ir silīcija dioksīda un metalizēts skābeklis, kas ir galvenās sūkņa detaļu nodiluma sastāvdaļas, tās ir savstarpēji saistītas ar kustīgajām daļām. Slīpēšanas smilšu ietekme, kā rezultātā rodas smags abrazīvs nodilums. Piemēram, hidrauliskās sistēmas hidraulisko eļļu kaut kādu iemeslu dēļ sajauc ar dažiem piemaisījumiem, piemēram, filtra elementa maiņas procesu, cauruļvada maiņu, savienojumu un blīvējumu maiņu; Berzes pāra relatīvās kustības laikā piemaisījumi nonāks spraugā starp berzes pāriem un valkā komponentus.
